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    如果汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝會出現什么問題?

    發布日期:2021-05-13
    信息摘要:
    我們都知道,現在的汽車輪轂噴涂工藝流程一般為:前處理底粉烘干打磨底漆色漆烘干透明粉烘干。而噴涂底漆是為了保證底材表面的平整性及抗石擊性,但如果汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝會出現什么問題呢?傳統工

    我們都知道,現在的汽車輪轂噴涂工藝流程一般為:前處理→底粉→烘干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。而噴涂底漆是為了保證底材表面的平整性及抗石擊性,但如果汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝會出現什么問題呢?


    傳統工藝采用底漆和色漆濕碰濕噴涂,在噴涂過程中,涂料溶劑揮發較少,當免涂底漆時,色漆和溶劑更容易揮發,因而在邊角位置容易產生發花等漆膜弊病??紤]到色漆本身的遮蓋力不足,為了達到良好的流平和外觀并減少漆膜弊病,相對于底漆噴涂,優化噴涂角度及參數的難度增加。


    其次,通過調整噴涂色漆的膜厚來實現最終仿電鍍銀顏色的效果。當不噴涂底漆時,為滿足膜厚均勻的要求,對噴涂過程的一致性要求更高。如MidnightSilver 等顏色的涂料,銀粉顆粒非常細,遮蓋力不足,噴涂時其顏色隨色漆膜厚的變化而變化,加上輪轂造型的原因,幾乎沒有完全的平面,噴涂時漆膜厚度差別過大,將出現輪轂不同位置色差以及輪轂外觀與標準板的匹配色差。


    經研究發現,采用免涂底漆工藝,能夠實現工藝優化,不僅縮短了工藝流程,節省涂料及人工成本,還可減少VOC(揮發性有機化合物)的排放,這是輪轂噴涂工藝的重大改進。然而,汽車輪轂噴涂工藝中采用免涂底漆工藝易產生砂紙印、發花等漆膜弊病,而且漆膜厚度、顏色均勻性控制難度增加等問題,需要引起重視。隨著汽車噴涂工藝的發展,相信這些問題很快能夠得到解決。

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